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《列车上的轮杆完整版》记者手记丨坦桑尼亚“千年古港”与“未来港”的隔海对话

海风轻拂,树影婆娑。坦桑尼亚东南部一座岛屿上的基卢瓦基西瓦尼遗址,曾是印度洋贸易航线上璀璨的“千年古港”,见证过满载黄金、香料与瓷器的商船云集的盛况。 与它隔海相望的“未来港”基卢瓦渔港已初具规模:315米宽的码头如钢铁臂膀伸入大海,冷库、交易市场、办公楼、污水处理站等配套设施的施工现场热火朝天。这里即将见证坦桑尼亚蓝色海洋经济的大发展。 “基卢瓦基西瓦尼遗址出土了很多中国瓷器,这证明坦中友好交往的历史源远流长。”坦桑尼亚国家博物馆历史分馆馆长肖马里·拉贾布·肖马里说。 在达累斯萨拉姆接受记者采访时,他手指馆内的15世纪中国船队史料图感慨道:“六百年前,中国人带来了和平贸易;六百年后,中国人又帮我们建设通向繁荣的‘未来港’。” 这座建设中的“未来港”由中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)承建,是坦桑尼亚第一座现代化大型渔港,占地面积约5.6公顷,设计年卸鱼量为6万吨,能够满足大型远洋渔船的停靠条件,预计今年9月完工。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑曾亲临项目奠基仪式,强调其关乎国家经济民生的重大意义。 坦桑尼亚拥有丰富的渔业资源,特别是基卢瓦渔港项目海域靠近金枪鱼洄游路线。然而,长期以来,由于这里缺乏现代化渔港,大型渔船无法靠岸。渔民只能长期在近海小规模捕捞,渔获易腐烂变质,收入极不稳定。 “项目完工后,先进的冷库和交易市场将彻底解决保鲜难题,让渔民们不再为渔获滞销而发愁,也为远洋渔获的保存提供保障。”中国港湾东非区域坦桑尼亚水工项目经理部工程部副经理陈志锋说。 渔港项目现场创造了近600个工作岗位,其中不乏电焊工、起重工、挖掘机手等技能岗位。“每位中国工程师带十多位坦桑尼亚工人,有时会放手让他们独立操作,这种培养方式提升了当地工人的实操能力。”项目人力资源主管埃德温·克里斯托弗说,“我们相信,项目竣工后,这批经过系统培训的工人完全有能力在港口相关领域就业。” 项目组还积极履行社会责任,助力可持续发展。由于周边分布着密集的红树林,项目组将施工海域外围划入保护区,严禁机械设备进入;成立的环保小队每月开展两次“净滩行动”,对海洋垃圾进行回收处理;为了不对基卢瓦基西瓦尼遗址的观光造成影响,项目组改造了附近的旧码头,将登船爬梯移至远离施工现场的位置,保障游客安全。 坐在观光船上,当地导游达乌德·吉迪翁望着岸边日渐成形的基卢瓦渔港,眼里闪着期待:“游客们乘船来参观基卢瓦基西瓦尼遗址时,也能看到这个了不起的基卢瓦渔港。等渔港建好后,会有更多人来这里,看看我们的历史,也看看我们的新生活!”(完)

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📸 张书文记者 陈忠华 摄
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📸 蒋双发记者 高贞军 摄
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